Raw-Edge V-riemen

Structurele samenstelling van V-riemen met ruwe rand

Als sleutelcomponent in mechanische transmissiesystemen, V-riemen met onafgewerkte randen worden in veel industrieën veel gebruikt vanwege hun uitstekende krachtoverbrengingsefficiëntie en langdurige duurzaamheid. Sinds de oprichting in 1992 heeft Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd. een rijke ervaring opgebouwd in de productie van rubberen distributieriemen, V-geribde riemen, open riemen en distributieriemschijven, en is het een marktleider geworden met geavanceerde technologie.
Riem lichaam
De kernstructuur van de onbewerkte V-riem is het riemlichaam, dat meestal is gemaakt van hoogwaardige rubbermaterialen. Het riemlichaam is ontworpen met een V-vormige dwarsdoorsnede om het contactoppervlak met de poelie te vergroten, waardoor de wrijving en de transmissie-efficiëntie worden verbeterd. Materiaalkeuze is cruciaal voor de prestaties van het riemlichaam. Veelgebruikte rubbermaterialen zijn onder meer natuurlijk rubber en synthetisch rubber (zoals chloropreenrubber en fluorrubber). Deze materialen hebben niet alleen een uitstekende elasticiteit en slijtvastheid, maar kunnen ook stabiele prestaties behouden in verschillende werkomgevingen, waardoor de efficiënte werking van het mechanische systeem wordt gegarandeerd.
Verstevigingslaag
In het riemlichaam zijn meestal meerdere lagen versterkingsmaterialen geïntegreerd om de treksterkte en slijtvastheid van de V-riem te verbeteren. De verstevigingslaag bestaat meestal uit polyester- of nylonvezels. Deze zeer sterke materialen kunnen de belasting die door het riemlichaam wordt gedragen effectief verspreiden en breuk of vervorming onder hoge belasting voorkomen. Door het redelijke ontwerp van de dikte en het materiaal van de versterkingslaag vertoont de primaire V-riem uitstekende prestaties bij toepassingen met hoge belasting en hoge snelheden.
Buitenste beschermlaag
De buitenlaag van de primaire V-riem is meestal bedekt met een laag slijtvast rubbermateriaal om het riemlichaam en de versterkingslaag te beschermen tegen erosie door de externe omgeving. Het ontwerp van deze laag is effectief bestand tegen schade aan de V-riem door olie, stof en chemicaliën, waardoor de normale werking ervan onder zware omstandigheden wordt gegarandeerd. De keuze van het materiaal van de buitenlaag is ook belangrijk. Slijtvastheid, oliebestendigheid en hittebestendigheid zijn belangrijke indicatoren voor het evalueren van de prestaties van het buitenlaagmateriaal. Deze eigenschappen hebben rechtstreeks invloed op de levensduur en betrouwbaarheid van de V-riem.
Dwarsdoorsnedeontwerp
Het V-vormige dwarsdoorsnedeontwerp van de primaire V-riem is een van de belangrijke redenen voor zijn hoge transmissie-efficiëntie. De V-vormige doorsnede zorgt voor een groter contactoppervlak, verhoogt de wrijving aanzienlijk en vermindert het optreden van glijden. Bovendien zorgt het V-vormige ontwerp ervoor dat de V-riem zich tijdens bedrijf beter aanpast aan de vorm van de poelie, waardoor geluid en trillingen tijdens bedrijf worden verminderd. Dit ingenieuze ontwerp verbetert niet alleen de transmissie-efficiëntie, maar verlengt ook effectief de levensduur van de V-riem.
Toepassingsgebieden
V-riemen met ruwe rand worden vanwege hun uitstekende prestaties veel gebruikt in verschillende soorten mechanische apparatuur, waaronder de auto-industrie, landbouwmachines, industriële transmissieapparatuur, enz. Dankzij hun uitstekende slijtvastheid en treksterkte kunnen ze goed presteren in omgevingen met hoge belasting en hoge snelheden, en voldoen ze aan de strenge eisen van transmissiesystemen op verschillende gebieden.

Prestatiekenmerken van Raw-edge V-riemen

Als belangrijk onderdeel van moderne mechanische transmissiesystemen, Ruwe V-riemen worden veel gebruikt op veel gebieden, zoals auto's, industriële machines en landbouwmachines.
Efficiënte krachtoverbrenging
V-riemen met ruwe rand bieden een groter contactoppervlak met de poelie dankzij hun unieke V-vormige dwarsdoorsnedeontwerp, waardoor de wrijving aanzienlijk wordt verbeterd. Dit ontwerp vermindert effectief het glijverschijnsel van de V-riem tijdens krachtoverbrenging en zorgt voor een efficiënte krachtoverbrenging. Vergeleken met traditionele platte riemen kan de transmissie-efficiëntie van onbewerkte V-riemen onder dezelfde omstandigheden doorgaans meer dan 95% bereiken. Deze hoge efficiëntie verbetert niet alleen de algehele werkprestaties van de apparatuur, maar vermindert ook effectief het energieverbruik, waardoor bedrijven de bedrijfskosten kunnen verlagen.
Superieure slijtvastheid
De slijtvastheid van de primaire V-riem is een aanzienlijk voordeel. Het riemlichaam en de buitenlaag zijn gemaakt van zeer sterke rubberen materialen, die effectief bestand zijn tegen slijtage veroorzaakt door wrijving. De ingebouwde verstevigingslaag (zoals polyestervezel of nylonvezel) verbetert de treksterkte en slijtvastheid van de V-riem verder, waardoor deze goed presteert in werkomgevingen met hoge belasting en hoge frequentie. Zelfs onder extreme omstandigheden kan de primaire V-riem een ​​lange levensduur behouden, de vervangingsfrequentie verminderen en zo de onderhoudskosten verlagen.
Breed aanpassingsvermogen
Dankzij het ontwerp van de primaire V-riem kan deze worden aangepast aan een verscheidenheid aan verschillende werkomgevingen, inclusief extreme omstandigheden zoals hoge temperaturen, lage temperaturen, hoge luchtvochtigheid en stof. De materiaalkeuze en het structurele ontwerp zorgen ervoor dat de V-riem nog steeds uitstekende prestaties kan behouden in verschillende zware omstandigheden. Door de toepassing van synthetisch rubber (zoals chloropreenrubber en fluorrubber) is de primaire V-riem bijvoorbeeld uitstekend bestand tegen olie en hitte, vooral geschikt voor gebruik in de chemische, metallurgische en andere industrieën.
Laag geluidsniveau en soepele werking
De primaire V-riem genereert tijdens bedrijf relatief weinig geluid, wat vooral te danken is aan het V-profielontwerp en de selectie van hoogwaardige materialen. Wanneer de V-riem in contact komt met de poelie, kan hij trillingen en schokken effectief absorberen, waardoor het geluid wordt verminderd wanneer de apparatuur draait. Dit lage geluidsniveau verbetert niet alleen de werkomgeving, maar vermindert ook de impact op de operators en verbetert de algehele werkefficiëntie.