Hoe u het geluid van synchrone distributieriemen kunt verminderen door de transmissiestructuur te ontwerpen

In moderne mechanische transmissiesystemen Synchrone distributieriemen worden veel gebruikt in verschillende precisietransmissiescenario's vanwege hun hoge efficiëntie, precisie en antislipeigenschappen. Het geluidsprobleem in het transmissiesysteem is echter altijd een belangrijke technische uitdaging geweest. Om het geluid van het synchrone riemtransmissiesysteem effectief te verminderen, zijn het ontwerp en de optimalisatie van de transmissiestructuur bijzonder belangrijk.

De optimalisatie van de overbrengingsverhouding en de poeliediameter is de belangrijkste factor die het geluid van de synchrone riemtransmissie beïnvloedt. Door de tandbreedte goed af te stellen en de overbrengingsverhouding te verlagen, kan het transmissiekoppel effectief worden verminderd, waardoor de geluidsproductie wordt verminderd. Tegelijkertijd kan het vergroten van de poeliediameter ook de spanning van de synchrone riem effectief verminderen, waardoor het transmissiekoppel en het geluid verder worden verminderd. Dit komt omdat de toename van de poeliediameter het contactoppervlak tussen de riem en de poelie vergroot, waardoor een soepelere ingrijping wordt bereikt en het geluid dat wordt veroorzaakt door de ingrijpende impact wordt verminderd.

De optimalisatie van het tandvormontwerp heeft ook direct invloed op de geluidsproductie. Het gebruik van een ontwerp met een kleine spoed kan de contactspanning van het tandoppervlak effectief verminderen en trillingsgeluid verminderen. Bovendien kan het geluid aanzienlijk worden verminderd door de tandhoek te veranderen om het contact met het tandoppervlak uniformer te maken. Het ontwerp van gebogen tanden of schuine tanden kan de contactspanning van het tandoppervlak verspreiden en de overdracht van trillingsenergie verminderen, waardoor geluid effectief wordt verminderd. Deze tandontwerpstrategieën zijn ontworpen om het ingrijpingsproces tussen de riem en de poelie te optimaliseren en het geluid veroorzaakt door een slechte ingrijping te verminderen.

Bij het overbrengen van hetzelfde vermogen kan het ontwerp van het gebruik van meerdere smalle riemen in plaats van een enkele brede riem het transmissiegeluid aanzienlijk verminderen. Dit komt doordat de ingrijpingspunten van meerdere smalle riemen verspreid zijn, waardoor het impactgeluid dat wordt veroorzaakt door ingrijping op één punt wordt verminderd. Tegelijkertijd wordt de trillingsenergie van de smalle band gemakkelijker verspreid en geabsorbeerd, waardoor de voortplanting van geluid wordt verminderd.

De toepassing van niet-cilindrische katrollen is ook een effectieve strategie om transmissiegeluid te verminderen. Vergeleken met traditionele cilindrische katrollen kan het profielontwerp van niet-cilindrische katrollen de contactspanning van het tandoppervlak gelijkmatiger verdelen en het geluid veroorzaakt door spanningsconcentratie verminderen. Bovendien kunnen niet-cilindrische katrollen de ingrijpingstoestand tussen de riem en de poelie verbeteren, waardoor het transmissieproces soepeler verloopt.

Het correct vergroten van de hartafstand kan ook helpen het transmissiegeluid te verminderen. Naarmate de hartafstand groter wordt, wordt de relatieve beweging tussen de riem en de poelie soepeler, waardoor het geluid dat door relatieve beweging wordt veroorzaakt, wordt verminderd. Tegelijkertijd kan het vergroten van de hartafstand ook de spanningsschommelingen van de riem tijdens het transmissieproces verminderen, waardoor de geluidsproductie verder wordt verminderd.