Welke ernstige gevolgen leidt de distributiegordelstout meestal

Wanneer alles in het motorcompartiment soepel verloopt, merken maar weinig mensen een schijnbaar onopvallende rubberen riem - de distributieriem . Deze riem is echter de levensader van de werking van de motor. De nauwkeurig ontworpen tanden verbinden de krukas (die de zuigerbeweging regelt) stevig verbindt met de nokkenas (die de klepopening en sluiting regelt), waardoor hun naadloze synchronisatie wordt gewaarborgd. Als deze riem mislukt, zal de motor een catastrofale interne "botsing" ervaren, met gevolgen die veel verder gaan dan een eenvoudige afbraak.

Breakage van de distributieriem: een onmiddellijke "hartstilstand" voor de motor
Een breuk in de distributieriem is de meest directe en ernstige vorm van falen. Omdat de distributieriem verantwoordelijk is voor het synchroniseren van de beweging van de zuigers en kleppen, wanneer deze plotseling breekt, wordt deze synchronisatie volledig verstoord in een kwestie van milliseconden. De krukas van de motor blijft roteren en drijft de zuigers op en neer met een extreem hoge snelheid, terwijl de nokkenas, zonder drijvende kracht, stopt met roteren. Dit voorkomt dat de kleppen op tijd sluiten wanneer de zuigers het bovenste dode centrum bereiken, wat resulteert in een gewelddadige botsing tussen de zuigers en kleppen.
Deze botsing, bekend als "klep-over-piston", is een fatale letsel die uniek is voor interferentiemotoren. Omdat zuigers en kleppen op bepaalde punten ruimte delen, kunnen ze fysiek contact opnemen als de timing verkeerd is uitgelijnd. De gevolgen kunnen catastrofaal zijn:
Gebogen of gebroken kleppen: de immense kracht van een impact is voldoende om de delicate klepstam te buigen of zelfs te breken.
Gebarsten zuiger kronen: de harde kleptips kunnen werken als hamers, deuken of zelfs de zuigerkroon doorboren.
Gebogen of gebroken verbindingsstangen: wanneer een zuiger wordt geslagen, ervaart de verbindingsstaaf aanzienlijke tegengestelde krachten, mogelijk buigen of zelfs breken, waardoor de krukas verder wordt beschadigd.
Beschadigde cilinderkoppen en klepstoelen: gebogen kleppen kunnen de klepstoelen en klepgidsen beschadigen, waardoor de cilinderkop onherstelbaar wordt.
Deze schade kan een motor onmiddellijk nutteloos maken en reparaties zijn vaak duur, waardoor de hele motor wordt vervangen.

Diming riem overslaan: het begin van een chronische "interne blessure"
Naast breuk is een andere veel voorkomende vorm van distributieriemfout overslaan. Dit wordt meestal veroorzaakt door veroudering van riem, onvoldoende spanning of een defecte spannerpoelie. Wanneer de riem en de poelie niet stevig ineengooien, kunnen de tanden op de riem die op de poelie overslaan, waardoor een verkeerde uitlijning in de kleptiming wordt veroorzaakt. Hoewel de gevolgen van een overgeslagen tand minder onmiddellijk zijn dan een gebroken tand, kan het ook ernstige langdurige schade aan de motor veroorzaken.

Degradeerde motorprestaties: verkeerd uitgelijnde timing verstoort de inname en uitlaatritme van de motor. De klepopening en sluitingstijden zijn niet langer perfect aansluiten bij de bewegingscyclus van de zuiger, wat resulteert in onvolledige verbranding van het mengsel. Dit manifesteert zich als verminderd motorvermogen, zwakke versnelling en verhoogd brandstofverbruik.

Onregelmatige stationaire snelheid en abnormale trillingen: onjuiste kleptiming beïnvloedt de cilinderdruk en het verbrandingsproces, waardoor de motor onregelmatig bij stationair en zelfs kraam is.

Uitlaatsysteemschade: onvolledig verbrand mengsel kan het uitlaatsysteem binnenkomen, wat ernstige schade aan de katalysator veroorzaakt, zelfs leidend tot blokkade. Een beschadigde katalysator leidt niet alleen tot overmatige uitlaatemissies, maar heeft ook een aanzienlijke kosten voor vervanging. Zuiger en klepkleding: hoewel zuigers en kleppen mogelijk niet onmiddellijk gewelddadig botsen, versnellen de voortdurende micro-contact en abnormale operatie hun slijtage, wat uiteindelijk leidt tot onomkeerbare schade aan interne motoronderdelen.

Het overslaan van uitrusting veroorzaakt vaak problemen die zich geleidelijk ontwikkelen en gemakkelijk onopgemerkt blijven door de bestuurder. Als u de hierboven genoemde symptomen opmerkt, laat uw timingsysteem onmiddellijk worden gecontroleerd om te voorkomen dat een klein probleem in een grote reparatie escaleert.

De uitgebreide impact van distributieriemfout: onherstelbare kosten

Naast de directe mechanische schade kan distributieriemfout ook een reeks kettingreacties veroorzaken, wat resulteert in aanzienlijk ongemak en financiële verliezen voor de voertuigeigenaar:

Hoge reparatiekosten: of het nu een kapot of overgeslagen versnelling is, het repareren van het timingsysteem vereist gespecialiseerde expertise en dure onderdelen. Afhankelijk van de ernst van de schade kunnen reparatiekosten variëren van enkele duizenden tot tienduizenden yuan, die veel hoger zijn dan de kosten van reguliere vervanging van de distributiegordel.

Stationair voertuig: plotselinge distributieriemstoring kan ertoe leiden dat een voertuig zonder waarschuwing vastloopt. Dit vertraagt ​​niet alleen reizen, maar kan de bestuurder ook het risico lopen op de weg te worden gestrand. Gebruikte auto -afschrijving: voertuigen die ernstige schade aan het timingsysteem hebben ervaren, laten hun motoren worden beschouwd als "revisie" en zullen aanzienlijk in de markt voor gebruikte auto's afschrijven.