Wat zijn de effecten van temperatuur op de prestaties van raw-rand V-riemen

De impact van temperatuur op Raw-edge V-riemen (primaire V -riem) wordt voornamelijk weerspiegeld in de veranderingen in materiaalkenmerken en de impact ervan op de transmissieprestaties. Raw-edge V-riemen zijn meestal gemaakt van composietmaterialen zoals rubber, vezels en metaal, en de eigenschappen van deze materialen variëren aanzienlijk onder verschillende temperatuuromstandigheden. Rubber, als een van de kerncomponenten van de transmissieriem, heeft een uitstekende elasticiteit en slijtvastheid. Naarmate de temperatuur toeneemt, versnelt de moleculaire kettingbeweging van het rubbermateriaal echter, wat resulteert in een afname van de hardheid, verzwakking van sterkte en afnemende slijtvastheid. Deze verandering maakt de aandrijfgordel vatbaarder voor vervorming en slijtage tijdens de werking, waardoor de transmissie -efficiëntie en de levensduur van de services worden verminderd.

De impact van temperatuur op vezelmaterialen kan niet worden genegeerd. De vezelmaterialen in ruwe randen worden voornamelijk gebruikt om de sterkte en slijtvastheid van de aandrijfgordel te verbeteren, maar in omgevingen op hoge temperaturen zullen de sterkte en elastische modulus van deze vezels aanzienlijk worden verminderd, wat resulteert in een afname van de algehele prestaties van de aandrijfgordel. Bovendien kunnen vezelmaterialen pyrolyse en oxidatiereacties ondergaan bij hoge temperaturen, het vrijgeven van schadelijke gassen en deeltjes, die op hun beurt potentiële vervuiling voor het transmissiesysteem en het milieu veroorzaken.

Naast veranderingen in materiaaleigenschappen, heeft de temperatuur ook een directe invloed op de transmissie-efficiëntie en stabiliteit van rauwe-edge V-riemen. Wanneer de temperatuur stijgt, verandert de wrijvingscoëfficiënt tussen de transmissieriem en de poelie, wat resulteert in een afname van de transmissie -efficiëntie. Tegelijkertijd zullen hoge temperaturen een ongelijke spanningsverdeling binnen de transmissieriem veroorzaken, wat onstabiele trillingen en ruis veroorzaakt, die de algehele prestaties en betrouwbaarheid van het transmissiesysteem verder beïnvloeden.

In praktische toepassingen bevinden rauwe randen zich vaak in extreme temperatuuromgevingen. In het motorcompartiment van een auto moet de transmissieriem bijvoorbeeld bestand zijn tegen hoge temperaturen tot honderden graden Celsius, terwijl het in koude gebieden moet aanpassen aan lage temperaturen van enkele tientallen graden Celsius. Deze extreme temperaturen vormen een serieuze uitdaging voor de prestaties van raw-edge V-riemen.

Om de impact van de temperatuur op de prestaties van raw-edge V-riemen het hoofd te bieden, moeten de ontwerpers en fabrikanten van aandrijflijnen een reeks effectieve maatregelen nemen. Allereerst moeten bij het selecteren van materialen materialen met een uitstekende hoge temperatuur en lage temperatuurweerstand prioriteit krijgen, zoals rubber op hoge temperatuur, vezels met hoge sterkte en corrosiebestendige metalen. Deze materialen kunnen stabiele fysische eigenschappen onder extreme temperatuuromgevingen handhaven, waardoor de levensduur van de aandrijfgordel effectief wordt verlengd.

Ten tweede moeten, in termen van het ontwerp van de aandrijfgordel, de structuur en de grootte worden geoptimaliseerd om warmtecumulatie en spanningsconcentratie tijdens het transmissieproces te verminderen. Een meerlagige structuur kan bijvoorbeeld worden aangenomen om de sterkte en slijtvastheid van de aandrijfgordel te verbeteren, terwijl de wrijving en slijtage van de aandrijfgordel tijdens de werking tijdens het bedrijf de grootte en vorm van de riemschotingen reduceert. Bovendien kunnen passende koelmaatregelen en smeertechnieken ook worden geïntroduceerd om de thermische beheermogelijkheden van de aandrijfgordel verder te verbeteren.